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以原價145萬元的CT200h為例，原始車價扣除保證金後約100萬元，監理規費、乙式全險及牌燃稅費等服務總額合計27.5萬元，兩者相加後平均分攤在3年付款，每月須繳35,420元，與購車零利率專案的負擔相近。

工商時報【黃琮淵臺南市麻豆區外匯定存、陳信榮╱台北報導】

和泰車啟動價值鏈首波攻勢，旗下和運租車瞄準個人租賃市場，結合3年零利率、乙式保險及試駕臺南市白河區投資外匯體驗，與各臺南市東山區外匯推薦銀行車廠提供的購車零利率專案互別苗頭，初步先以LEXUS入門車款為主，力拚個人租賃占總長期租賃比率倍增。

傳統分期購車是先付頭期款，剩下的參加車商零利率分期方案，但分期購車，現金折價多會受到影響，至於監理規費、乙式全險及牌燃稅費都要一次付清，約10萬元，林林總總加起來，對於準車主是筆不小負擔。

和運總經理謝富來表示，過去對租賃車的印象都是公司車，鮮臺南市南區附近銀行少人會有個人用車也用租的概念，這是要慢慢灌輸國人的觀念，未來民眾如想有台代步工具，除了車廠提供的購車零利率專案，還有租賃新選擇。

若選擇個人租賃，原始車價在扣掉2到3成的保證金後，與監理規費、乙式全險及牌燃稅費加總後，一併分期給付。換算起來，每月實付金額相近，但租賃車3年合約到期後，可選擇繼續持有，或賣回給租車公司，改租新車。

企業租賃業務飽和，和運另闢戰場瞄準個人租賃，主要是相較於歐美臺南市仁德區附近銀行臺中市東區外匯定存每3台新車販售中，就有1台是租賃車，台灣臺南市安南區銀行分行還停留在「只能買」的思維，個人租賃占長期租賃比率僅2％，租戶多為國外企業派駐來台的人員。

謝富來表示，相較於房子有「買不如租」想法，車子也該有，除了購車價與周邊服務費用可零利率分期外，遇到維修時，還提供免費代步車，此外，並有休旅車試駕體驗及短租優惠，讓個人租賃專案的服務更完整。

和運內部評估，相較於高階豪華車多以公司名義租賃、平價國產車則以自購為主力，高價國產車及豪華車入門款形成價格中空帶，有很大的開發空間，也盼透過這類租賃專案，吸引國產車主跨進豪華車領域。

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